Le dessin des rails

L'idée fondamentale du plan est d'avoir la possibilité de mettre ensemble plusieurs trains en gare (il faut donc une gare importante), et de faire circuler ensemble des trains de 2 - 3 mètres de long sans risquer le ridicule. Après la nécessaire réorganisation du jardin, une plate-bande de jardin alpin laissée à l'abandon fut aménagée en une gare et ses environs. La zone qui borde le voisin était depuis toujours un "coin ordure" à éliminer. A sa place se trouve aujourd'hui la boucle de retour.
Le dessin des rails avait dessiné au logiciel WinRail v. 4.09 . Lors de la transformation, ce logiciel s'est révélé précis au centimètre près.
La forme du "L" est demandée par le devoir que le pré n'a pas touché. La zone de la gare mesure environ 6,60 m x 2,00 m. La ligne droite voisine fait environ 20,50 m x 1,00 m.
J'utilisais des rails de standard du LGB.
La longueur maximale que peut avoir un train sur le domaine de la gare sans qu'il dérange le trafic est de 2,5 m.
Le cercle que l'on peut voir à gauche est le tronc d'arbre sur lequel est fixé le pupitre de commande des voies.
Au total, j'ai utilisé environ 100 m de rails, 17 aiguillages, 2 aiguillages doubles et un aiguillage triple. Je n'ai pas eu de préférence pour un thème particulier. J'utilise seulement des véhicules de chemin de fer à voie étroite à l'échelle 1 / 22,5e.
Je n'ai pas utilisé de raffinements électroniques. Seules les locomotives sont réglées électroniquement. Une allure précise du train est essentielle.
L'atmosphère est la seconde préoccupation. Environ 180 lampes et lumières dans les wagons et dans les maisons créent l'atmosphère voulue pendant au nuit. Parce que la nature est en train de reconquerir son territoire, c'est-a-dire le réseau devient verte à nouveau; c'est un réseau vive.

Voici le plan de la première étape du réseau - veuillez cliquer dessus, s'il vous plaît. Si quelqu'un est intéressé par les dessins des rails, il peut les télécharger.

Maintenant, durant la saison froide, le chemin de fer est en „sommeil hibernal“. C'est le temps de l'entretien, de la réparation et de la planification pour la nouvelle année. Comme le sait tout bâtisseur de train miniature, un réseau véritable n'est jamais terminé. J'ai toujours été dérangé par le fait que les trains retournent en gare après 1 ou 2 minutes, ils devraient rester un peu plus longtemps en transit. Je ne modifierai pas substantiellement la gare, seuls des détails seront ajoutés de temps en temps pour compléter l'impression générale. Mais la ligne sera transformée en profondeur. Environ 45 mètres de rails seront ajoutés. A côté viendront s'ajouter une carrière de pierres et une usine de ballast avec station de chargement appropriée, dans une haie du jardin une scierie commencera à fonctionner. Un garde forestier se reposera sur son banc devant sa maison et des gardes forestiers modernes superviseront toute la scène depuis une tour de surveillance. Le cercle intérieur à gauche (des rails rouge), c'est l'ancienne boucle de retour.

Pour 1999 je ne prévoie plus d'extension de la ligne. Je dois installer un nouveau pupitre de commande (les fourmis dévorent l'ancien ) lentement mais sûrement. Je planifie un pupitre résistant aux intempéries qui puisse être rapidement refermé en cas de pluie. Le plan grandeur nature est terminé, les composants électriques doivent encore être ajoutés. Entre-temps, il fonctionne!!! En plus de ce projet, je prévoie un branchement ferroviaire vers la remise des locomotives. Actuellement, tous les véhicules doivent étre installés manuellement sur les voies. Dans l'avenir, les locomotives rouleront directement depuis la remise. Ce sera possible grâce à un nouvel aiguillage placé près du poste d'aiguillage, et qui aura une branche en direction de la remise.

Si vous avez des idées ou si vous savez où trouver des informations pour m'aider, je serai heureux de recevoir vos indications!

S'il fait plus chaud au printemps, vous pourrez suivre les progrès de la réalisation sur ma page de l'atelier à la construction du soubassement.

Comme announcé vous trouvez ici les fichiers des dessins du réseau. Ces fichiers peuvent être ouverts seulement avec WinZip et WinRail v. 4.0!

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